千名礦工因不滿薪酬封鎖礦區中國僱員受波及事發煤礦負責人告訴本報記者——作者：陶韻西來源：法制晚報　2010-3-27 據英國媒體此前報導，25日，孟加拉國官員稱，孟加拉北部的巴拉普庫利亞煤礦1000多名礦工自23日起舉行罷工，波及在該煤礦工作的220名中國工人。     該煤礦代理總經理奧朗傑布上午告訴本報記者，罷工已於北京時間今晨7時結束，中國工人已經平安脫困。

來源：21世紀經濟報導 2010-03-26 首鋼秘魯鐵礦工人又要罷工了。 3月25日，據路透社報導，首鋼秘魯鐵礦的工人周四表示，計劃下週一（3月29 日）舉行罷工，施壓業主以滿足加薪的要求。本報記者從首鋼一位內部管理人士處證實了該消息，“罷工的消息已經釋放出來，這是家常便飯。” 中國冶金工業規劃研究院院長李新創剛從武鋼利比里亞邦礦項目考察回來，談及首鋼秘魯鐵礦罷工問題，他表示，“南美人最喜歡用罷工的方式來爭取自己的利益，這也是困擾首鋼秘魯鐵礦生產的最大問題。”

英國航空的空中服務員不想罷工，但感到他們別無其他方法保護自己的工作和航空公司的未來。 罷工是最後的手段。 www.unitetheunion.org/ba

亞洲工傷受害者權利網絡 (ANROAV)等組織聯合發起了“問責三星行動”。這些組織表示,他們發現三星電子工廠的工人中出現群發性癌症。 這一行動要求:三星為芯片製造過程中對工人造成的危害承擔責任,並對遭受危害的工人提供補償。

編： Tolga Korkut  (Monthly Review) (編者按：在土耳其，6個主要工會宣布，若政府在1月26日前不回應Tekel煙草公司工人的要求，他們將舉行總罷工。現階段工人們會暫時停止絕食，等待政府在最後限期前的回覆。 ) Yaşar是來自其中一個工會 —— 土耳其煙、酒及附屬食品工會(Tek Gıda-İş)，他指：「工人們希望工會實行總罷工，現在已經沒有不受政府攻擊的地方了，除了絕食，那是我們最後的選擇。如果今天我死了，我的孩子可以得到更高的津貼。

(來源：Today's Zaman, 2010年1月7日) 一批被土耳其唯一煙酒商Tekel解僱的工人於1月6日決意繼續示威，反對當局關閉部份廠房，導致工人失業。（截至1月7日為止），有關抗議行動已持續23日。 該項全國性的工人公投結果顯示，8,180的有效票中，有8,150票支持Tekel工人繼續抗爭。

來源：Workers World，2010年1月7日 文：Martha Grevatt 譯：鄭詩穎 十二月，為期兩天的罷工行動使菲亞特(FIAT)汽車裝配工廠停止生產兩天，此工廠位於西西里島(Sicily)，靠近Palermo的Termini Imerese地區。勞工們抗議菲亞特(FIAT) )計畫關閉雇用了1,400位勞工的一座工廠。一月三日，Termini Imarese的勞工甚曾被暫時解雇至一月七日。

本短片只展示了從5月22號至8月6號，韓國雙龍汽車工人工會靜坐罷工77天的一部分，這場鬥爭可算是歷史上一次偉大的工人階級勝利。 雙龍汽車工人工會的這場鬥爭已經動搖了世界各地貪婪的資本主義和帝國主義。工會成員保持團結到最後，而他們表現出真正工人階級的價值，也足見我們如何在目前的全球經濟衰退下積極鬥爭。

編者的話 以歐美為主的世界汽車業，過去30年由於過度競爭及生產過剩而一直處於重組和裁員的陰影。30年前，通用汽車在美國僱用超過466,000人，然後節節下降到2009年初的62,000人。2007年下半年起的美國金融危機及接踵而至的全球危機，更進一步打擊世界汽車業，在2009年初導致美國三大車廠（通用、福特和克萊斯勒）瀕臨破產。美國政府決定拯救最嚴重的通用和克萊斯勒，條件是要美國汽車工人聯會（United Auto Workers, UAW）同意削減工資待遇和裁員。根據最近通用的重組計劃，在美國本土還會削減2萬多個職。該公司還打算多關閉15間廠房。另外，通用在加拿大的廠房也正陸續停業。工會也同意留聘工人將會凍薪，并且承諾直至2015年都不會發起任何罷工行動。

戴安•菲利(Dianne Feeley)是底特律的退休汽車工人，也是〈汽車工人巡回宣傳網絡〉（Auto Workers Caravan）的活動份子。她2009年八月接受了勞工世界的訪問。 你怎樣評估這次重組計劃？一般的工會會員對這計劃和工會的讓步有何反應？假如他們之間有意見分歧，爭議的是甚麼？ 汽車工人當然對管理層提出的重組計劃沒有信心！這個重組計劃是以犧牲我們的利益為出發點，而且是由一班決定生產越野車及貨車而不是高效省油車的管理層負責執行! 通用曾在90 年代生產電動汽車，但只是出產了幾百部。這事曾被拍攝為紀錄片 “是誰扼殺了電動汽車？”